Представлен новый Mercedes-Benz GLA: три электромобиля, два гибрида
2026-07-30 00:00
Mercedes-Benz полностью рассекретил новое поколение компактного кроссовера GLA. В линейку вошли электрические версии и пара гибридных. Приём заказов на первые откроется 30 июля, а прямые продажи стартуют в ноябре. Бензоэлектрические модификации выйдут на рынок в начале 2027 года.
Новый GLA базируется на модульной платформе ММА, на которой ранее вышли CLA и GLB. Относительно предшественника кроссовер стал на 20 миллиметров ниже, но колёсная база выросла на 61 миллиметр, что сделало просторнее второй ряд сидений. Багажник прибавил сразу 70 литров и теперь вмещает 410. У электрического GLA есть дополнительный передний отсек объёмом 107 литров. В зависимости от комплектации ставятся колёсные диски диаметром от 18 до 20 дюймов.
Анонсированы три электрические модификации: заднеприводные GLA 200 (224 л.с. и 447 километров запаса хода) и GLA 250+ (272 л.с. и 657 километров), а также полноприводный GLA 350 4Matic. Последний выдаёт 354 л.с. и 515 Н·м, разгоняется до 100 км/ч за 5,4 секунды и проезжает без подзарядки до 643 километров.
Базовая версия получила литий-железо-фосфатную батарею ёмкостью 58 кВт·ч, две старшие — никель-марганец-кобальтовую на 85 кВт·ч. В начале 2027 года появится ещё одна модификация с батареей ёмкостью 71 кВт·ч. Применена 800-вольтовая электрическая архитектура.
Начальный GLA заряжается постоянным током с мощностью до 200 кВт, старшие версии — до 320 кВт. Зарядка с 10 до 80% занимает 20–22 минуты, а за 10 минут можно добавить до 270 километров пробега. Электромобили также оснастили двухступенчатой трансмиссией и рекуперацией мощностью до 200 кВт.
Гибридных версий обещано две — с передним и полным приводом. Предусмотрены новый 1,5-литровый турбомотор, 48-вольтовая батарея ёмкостью 1,3 кВт·ч и электромотор, встроенный в восьмиступенчатый «робот». На городских скоростях при спокойной езде можно будет двигаться без запуска ДВС, также возможно движение накатом с отключённым бензиновым мотором, причём даже на скоростях выше 100 км/ч.
В комплекс ассистентов водителя среди прочего вошли функция автоматического перестроения и усовершенствованный автопарковщик, способный самостоятельно выезжать с парковочного места даже после ручной парковки. Отдельная функция помогает проехать задним ходом часть недавно пройденного вперёд маршрута. Также предусмотрено предупреждение о риске повредить колёсный диск о бордюр. Для работы систем используются восемь камер, пять радаров и 12 ультразвуковых датчиков.
В медиасистему MBUX интегрирован ИИ-помощник, который умеет поддерживать диалог и запоминать контекст. Доступны обычные и спортивные AMG-сиденья, отделка натуральным деревом и матовым алюминием, а также тканью. Кластер дисплеев включает 10,25-дюймовую комбинацию приборов и пару 14-дюймовых дисплеев по центру и перед правым пассажиром, но такое сочетание — опция. За доплату доступна также система объемного звучания Burmester 3D с технологией Dolby Atmos.
Панорамная крыша входит в стандартную комплектацию, а за доплату её снабдят функцией изменения степени светопропускания (можно регулировать семь сегментов по отдельности). В стекло встроены 172 «звезды».
Цены на домашнем рынке уже названы: от 48 600 евро за GLA 200, от 54 978 евро за GLA 250+ и от 58 108 евро за GLA 350 4Matic. Производство организовано в Раштатте.
Параллельно Mercedes-Benz планирует снять с производства бензиновый хот-хэтч AMG A 45, который комплектуется самой мощной «турбочетвёркой» среди серийных. Уже представлено специальное исполнение пятидверки под названием Final Edition, которое будет отличаться, впрочем, лишь особой отделкой и расширенным оснащением.